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不饱和聚酯树脂——中文名称：不饱和聚酯树脂；英文名称：unsaturated polyester resin；英文缩写：upr。定义：主链带有碳碳双键的线型聚酯树脂。可由不饱和二元羧酸(或酸酐)、饱和二元羧酸(或酸酐)与二元醇(一般为饱和二元醇)缩聚而成，与乙烯基单体共聚可形成网状体型结构的材料 应用学科：材料科学技术；高分子材料；塑料 以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布。据中国环氧网(中国环氧树脂行业在线)>

20世纪80年代以来，许多世界著名的车辆制造商投入大量人力、物力开展了复合材料技术和先进复合材料在汽车工业中的应用研究。80年代后期，复合材料车身外覆盖件得到大量的应用和推广，如发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡板等，甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。据统计，在欧美等国，车辆复合材料的用量约占本国复合材料总产量的33%左右，并呈增长态势。复合材料从制造简单的车辆非承力件到制造承力件，从车辆的外覆件向汽车的内饰件和结构件方向发展，先后研制成先进复合材料驱动轴、板簧和全复合材料汽车底盘和车身等。法国公SORA司为雷诺汽车公司开发了全复合材料轿车车身和重型卡车驾驶室。上海通用柳州公司和东风公司计划推出全复合材料家庭用小轿车。 4.1、SMC/BMC用可增稠环氧乙烯基酯树脂 乙烯基酯树脂可设计符合片状模塑料工艺的要求，即增稠型乙烯基酯树脂。这是一种可使固化过程分段进行的树脂，用于预浸渍料或片状模塑料，使固化反应先进行，到阶段，然后再进行热压成型。用树脂，必须有化学增稠性能，又能保留分子中的不饱和性，使之在成型时可进行交联固化。为此在乙烯基酯分子上引入了酸性官能团，供稠化反应用。这种树脂较聚酯树脂对玻璃纤维的渗透性好，有更好的流动性，使热压时压力可以减低，在B阶段又有很快的反应速度。这种环氧乙烯基酯树脂片状模塑料可用于模压结构件，特别是汽车上的结构件，以减轻重量。加入热塑性材料的低收缩添加剂可以改善表面性能及低收缩性。乙烯基酯树脂SMC/BMC主要在汽车中获得应用，尤其用于制造高强度结构件，在这些零部件中物理机械性能如强度、韧性更为重要，而外观要求相对不高。另外，它也应用于耐腐蚀或耐热的环境。表4列举了汽车型SMC和高强度乙烯基酯树脂SMC(HSMC)的强度性能比较。

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